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Q345B矩形管在前部軋制區(qū)域出現(xiàn)缺陷的比率較高，我們可以采取以下措施來避免這些問題：
(一)連軋工作機架軋制時內(nèi)表面存在劃道缺陷，需要從孔型、潤滑改進入手加以解決;
(二)頂頭生產(chǎn)30支不等出傷必換，消除因頂頭產(chǎn)生的內(nèi)折;
(三)生產(chǎn)方矩管前對穿孔導(dǎo)距和輥距進行測量，確保橢圓度系數(shù)控制在工藝要求范圍內(nèi);
(四)終軋溫度控制在860℃以上，提高再加熱爐5～8段溫度℃，張減高壓水根據(jù)外表面除鱗情況控制在8-18MPa，提高張減機出口速度至5.5m/s以上;
(五)繼續(xù)跟蹤分析軋卡管解剖后的內(nèi)表面狀態(tài)和實際測量數(shù)據(jù)，對連軋第一、二架孔型設(shè)計提出成熟的改進思路、設(shè)計原則和要點，改進連軋孔型設(shè)計，達到降低總延伸系數(shù)，降低張減機單機減徑率的工藝目的，改善方矩管內(nèi)表面粗糙程度;
(六)穿孔毛管存在端部除氧化效果不良的問題需要加以改進;
(七)張減機總減徑率較高，對荒管中存在的原始缺陷不能在軋制中完全消除，張減機減壁率提高到10-15%;
(八)生產(chǎn)Q345B矩形管使用無傷芯棒，消除芯棒產(chǎn)生的缺陷;
(九)選用磷酸鹽代替硫化鈉作為硼砂的主要添加劑是由于磷酸鹽與氧化鐵皮反應(yīng)形成熔融物，減少軋件在連軋軋制時其內(nèi)表面輥縫處聚集物，減少內(nèi)結(jié)疤和劃道產(chǎn)生的幾率。
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